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Motovolquetes (Dumpers), carretillas elevadoras todoterreno, manipuladores telescópicos todoterreno, barredoras, baldeadoras, vehículos para el mantenimiento en municipios o auto-hormigoneras, son algunos de los vehículos industriales que Ausa fabrica con éxito desde hace años. Radicada en Manresa, en la provincia de Barcelona, esta empresa que cuenta en la actualidad con 220 empleados ha sabido hacerse un hueco en el mercado mundial gracias a la innovación y a la apuesta por el diseño.
A lo largo de más de medio siglo de actividad, Ausa ha procurado distinguirse de otras empresas del mismo sector por la aportación de una serie de ventajas comparativas que le facilitan la diferenciación respecto a sus competidores.
La compañía ha podido aplicar esta estrategia gracias a la sabia combinación de tres factores determinantes: el estudio profundo de las necesidades de los clientes, el análisis a largo plazo de las exigencias de cada nicho de mercado elegido, y la aplicación de procesos sistemáticos de benchmarking que permiten identificar productos, servicios y formas de trabajar de la competencia. "De esta manera, unas veces se consigue desarrollar un concepto nuevo inexistente en el mercado, como la carretilla todoterreno compacta, y otras se obtiene un diseño con ventajas claras respecto a la competencia", explica Manuel Perramón, presidente del consejo de administración del Grupo Ausa.
REINVENTARSE O DESAPARECER
A lo largo de más de medio siglo, cada vez que ha sido necesario Ausa ha sabido amoldarse a las circunstancias para ofrecer soluciones precisas a las demandas del mercado. Así lo demuestra su dilatado recorrido histórico.
Cuando en 1956 los hermanos Antoni y Guillem Tachó, Josep Vila y Maurici Perramón se asociaron con el objetivo de producir un nuevo automóvil, nada les hacía pensar que años después Ausa se convertiría en uno de los fabricantes mundiales de referencia en vehículos industriales.
El PTV 250 (acrónimo de Perramón, Tachó y Vila) que salió de la fábrica de Manresa tuvo su momento de gloria durante un breve periodo de tiempo: hasta que la aparición del Seat 600 truncó las expectativas de la compañía. Así, en 1961, tras fabricar 1.100 unidades de este pequeño automóvil, cesó su producción. Pero a diferencia de otras firmas del ramo que apostaron por los micro-coches de pequeña cilindrada, Ausa prefirió reinventarse a desaparecer y dio un giro estratégico de 360 grados a su enfoque empresarial. Fue entonces cuando diseñó y fabricó un dumper para las obras que cambiaría el destino de la empresa.
Vehículo modelo PTV. Foto: Pablo Alberto Salguero Quiles (Wikipedia)
Este acierto encumbró a la compañía y con el paso del tiempo la convirtió en el fabricante de dumpers para obras más importante del mundo. En la actualidad, según el presidente del consejo de administración del grupo, controla el 25% del mercado internacional y 60% del nacional en este sector.
La visión de futuro de Ausa no se limitó únicamente a producir dumpers. En la España desarrollista de los años sesenta quedaban muchas cosas por hacer. Tras comprobar que habían encontrado un nicho de mercado virgen, en 1967 la firma comenzó a diseñar y fabricar con igual éxito una carretilla elevadora para trabajar en el exterior. La decisión, como detalla Manuel Perramón, resultó en aquella época "un concepto muy innovador". Y con el paso del tiempo permitiría a Ausa posicionarse como líder mundial en carretillas elevadoras todoterreno junto con otra empresa francesa.
A lo largo de estas décadas, Ausa no ha dejado de diseñar y producir nuevos prototipos de vehículos industriales. En 2003 puso en el mercado un modelo multiservicio, y en estos momentos dispone de toda una gama de vehículos para la limpieza viaria y el mantenimiento de municipios. En la actualidad este tipo de vehículos son los que mas destacan desde el punto de vista tecnológico y de diseño. Recientemente, la compañía ha lanzado al mercado varios modelos con unas características técnicas que despuntan por sus funcionalidades, como son el radio de giro, la visibilidad o su potencia de aspiración.
Por otra parte, la firma radicada en Manresa desarrolló en 2008 un manipulador telescópico compacto. Hoy dispone de la mayor gama en el mundo de este producto por debajo de 3 toneladas de capacidad de carga.
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