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VOLANDO A BAJA COTA
Dos pilotos de helicóptero, miembros de una unidad de policía local, sentados codo con codo, accionan los mandos cuidadosamente. Tras ellos, un tercer oficial busca en el exterior cualquier indicio de peligro. El helicóptero vibra volando en régimen estacionario, mientras los tres policías vigilan la abarrotada ciudad para identificar cualquier señal de peligro.
El simulador más reciente para el helicóptero de policía AS350 (comercializado en EE.UU. como AStar), fabricado por la empresa franco-germano-española Eurocopter, ha sido diseñado por Indra, empresa con sede en Madrid, líder internacional en tecnologías de la información y uno de los participantes clave en el mercado mundial de simulación (en la sede de Eurocopter en España, ubicada en Albacete, se ha realizado recientemente el primer vuelo de uno de los helicópteros de transporte más avanzados del mundo, el NH90 TTH, la versión de transporte táctico para el Estado español. Las instalaciones de Albacete continuarán realizando los ensayos en vuelo antes de entregar los primeros NH90 TTH a las fuerzas armadas españolas en 2012.)
El simulador para helicópteros de Indra, que es uno de los más innovadores del mundo para helicópteros monomotor, puede acomodar a tres tripulantes en su domo de simulación. Incorpora 10 proyectores que cubren un campo visual de 220º, que prácticamente rodea a los pilotos. Indra entregó el primer sistema de este tipo a American Eurocopter, la filial de la empresa en EE.UU., en su centro de Dallas, en octubre de 2010. En diciembre de 2010 el simulador fue autorizado por la Administración Federal de Aviación estadounidense (FAA). Desde entonces ha sido utilizado, por ejemplo, como apoyo al adiestramiento de departamentos de policía de todo el país.
“El simulador se utiliza para varios tipos de adiestramiento”, ha declarado Juan Felip, director de simulación de Indra. “Se emplea para aprender a volar el helicóptero, para reciclar conocimientos y para el aprendizaje de procedimientos de emergencia”.
La incorporación de un tercer asiento en el simulador permite adiestrar no sólo a los pilotos, sino a la tripulación completa de de las fuerzas policiales o de seguridad nacional en una misión, continúa Felip, y es el primero de su clase en EE.UU.: “El tirador que se sienta detrás utiliza un arma que se ha adaptado empleando un dispositivo de apuntado por láser. El simulador reproduce escenarios y situaciones a las que deben enfrentarse los oficiales, y el instructor puede evaluar sus habilidades y capacidades.”
Además del adiestramiento diurno y nocturno estándar, se trata del primer simulador de vuelo completo autorizado por la FAA que incluye simulaciones de adiestramiento de pilotos que vuelan con gafas de visión nocturna. El nuevo simulador ha atraído a clientes de Eurocopter de todo EE.UU. y de otros países.
Vista desde uno de los simuladores de helicóptros de Indra en Dallas. Foto: Indra
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